Bilimport er en oplagt mulighed for dig, der ønsker en luksusbil med mere udstyr, større motor og bedre pris end på det danske marked. Men reglerne for registreringsafgift i Danmark kan være komplekse og uoverskuelige. Her får du en gennemgang af, hvordan afgiften beregnes – og hvad du skal være opmærksom på for at undgå ubehagelige overraskelser.
Når du importerer en bil til Danmark, skal du betale registreringsafgift til Skatteministeriet. Denne afgift dækker blandt andet statens udgifter til vejinfrastruktur og sikrer lige konkurrencevilkår mellem danske og udenlandske biler.
Registreringsafgift er ikke en fast sats, men fastsættes individuelt ud fra bilens alder, stand, udstyr, motorstørrelse, brændstoftype og markedsværdi. To identiske modeller kan derfor ende med vidt forskellige afgiftsbeløb, alt efter deres specifikationer og historik.
Afgiften tager udgangspunkt i bilens "afgiftspligtige værdi", som Skat vurderer. Denne værdi inkluderer købspris, fragtomkostninger, told og moms, hvis bilen importeres fra lande uden for EU.
De første 65.000 kr. af bilens værdi beskattes med 25%, mens resten beskattes med 85% (og 150% for større, dyrere biler grundet højere sats ud fra bilens værdi). Derudover kan bilens CO2-udledning og brændstofforbrug udløse enten tillæg eller fradrag i afgiften.
Premiumbiler som BMW, Audi, Mercedes, Maserati og Porsche vil ofte ligge i den dyre ende, da deres værdi og udstyrsniveau trækker den afgiftspligtige værdi op.
Registreringsafgiften skal være betalt, inden bilen kan få danske nummerplader og bruges lovligt på vejene. Efter vurdering hos Motorstyrelsen får du en opgørelse over afgiften. Betalingen skal ske hurtigt, ellers risikerer du forsinket registrering.
Det anbefales at planlægge processen nøje, da selv små forsinkelser kan medføre ekstra omkostninger i form af bøder eller genvurderingsgebyrer.
For at sikre en effektiv og problemfri import, skal du have disse dokumenter klar:
● Original købskontrakt
● Udenlandsk registreringsattest
● Dokumentation for betaling af moms og evt. told
● Synsrapport (når bilen er over 4 år)
● EU-typegodkendelse (hvis muligt)
Manglende dokumentation kan føre til forlænget sagsbehandlingstid og øgede omkostninger.
Ja, du kan potentielt spare mange penge ved selv at importere. Priserne på brugte luksusbiler i Tyskland, Sverige og Belgien er ofte lavere end i Danmark, selv når afgiften er medregnet.
Men det kræver grundig forberedelse og kendskab til den danske afgiftsmodel. Hvis du gætter forkert på bilens afgiftspligtige værdi, kan det ende med at blive dyrere end at købe en tilsvarende bil i Danmark.
Forkert vurderet bilværdi: Mange tror, at bilens købspris automatisk er afgiftsgrundlaget. Skat kan dog værdisætte bilen højere.
Manglende dokumentation: Uden korrekt papirarbejde kan registreringen blive afvist, og du kan risikere ekstraomkostninger.
Glemsomhed omkring ekstraudstyr: Udstyr som panorama-tag, sportssæder og avancerede assistentsystemer kan hæve bilens værdi markant – og dermed afgiften.
Tidsforbrug: Mange undervurderer den administrative byrde ved selv at stå for processen.
.webp)
Bileksport Danmark ApS
Tangmosevej 93
4600 Køge
CVR: 38057340
Email: mail@bileksportdanmark.dk
Tlf: +4560382244
